迪斯克林资讯：连杆属于长轴类精密锻件，是发动机内最重要的零件之一，市场需求量巨大。连杆不仅要求较高的尺寸精度，而且对重量公差也有严格的要求另外,由于发动机高速运转导致连杆内部产生高频交变应力，因此，对连杆强度，特别是疲劳强度，也提出了较高的要求。长期以来，连杆一直被视为较难锻造的精密锻件。

在我国，传统的连杆锻造工艺是采用火焰加热，空气锤上型砧制坯，摩擦压力机或蒸空锤锻造，切边、冲连皮，最后进行热校正。其缺点表现为:

(1)自动化程度低,主要工序全部依靠手工操作,导致生产率低，操作人数多且劳动强度大,生产节拍难以保证，产品质量受操作水平的影响程度较大;

(2)锻件精度低， 致性差，锻件表层易产生脱碳,很难达到488、捷达等高精度连杆锻件对精度和质量提出的要求:

(3)将切边、冲连皮与热校正分成多个独立的工序，不仅增加了操作人数及设备数量,而且也不易保证连杆大小头的中心距精度;

(4)制坯精度底，飞边肥大, 材料利用率低;

(5)加热炉及锻造设备的能耗高。

为了满足高精度连杆对锻造生产线提出的自动化及质量方面的要求，缩短该领域内我国与国际先进水平之间的差距，我们开发了连杆精密锻造工艺，研制成功了自动化精密锻造生产线。更多详情来电咨询 18952058568

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